舒适性提升的另一个惊喜在于隔音，此前斯巴鲁的车内静谧性都表现一般，但在新一代傲虎上，外后视镜经过优化，侧窗玻璃加厚，环境隔音与风噪都控制得非常棒，而在轮拱部位也堆砌了更多的隔音材料，高速行驶时胎噪控制得同样不错。以目前新一代傲虎的车内静谧性表现，我认为已经超过奥迪A4 Allroad的水准。
静态升级
以上升级，真得试过才能知道它的好，而在一眼就能看到的静态部分，新一代傲虎同样为我们带来了多方面提升。在外形上，新车提供两款不同的外观套件，分别是探享版（更越野），运动版与旗舰版（更豪华）。
新一代傲虎尺寸相比旧款有所增大，前脸造型要显得年轻不少，大灯变得更犀利。探享版的全黑中网看起来相当协调，结合大面积的树脂保险杠显得更野性。旗舰版车型中网内的“牙齿”变成了镀铬饰条，保险杠下方的护板，雾灯两侧同样是银色装饰，完全成了另一种风格。
在车身侧面，傲虎就是一台修长的跨界旅行车，你能看到改进过的后视镜位置，它不再突兀，空气动力学也更加合理。探享版有着更结实的行李架，承重超过300kg，前后锚点位置还有亮骚的绿色点缀；旗舰版车型的行李架则可以变化结构，通过两侧的机关可以将纵梁90°转动，变成横梁，方便安置自行车架等物品，只是承重不如探享版。