目前，市面上主流的发动机布局以横置和纵置为主，OUTBACK傲虎却搭载了结构复杂的水平对置发动机。究其原因，水平对置发动机有着高度较低、重量轻、结构紧凑的特点，发动机内部的缸体、活塞、连杆均为横向布局。这对于前置发动机的车型来说，能够降低车头的重心，从而在弯道有着更好的姿态。
从视觉上来看，不难发现OUTBACK傲虎有着较高的底盘，这正是结合SUV后的效果。数据显示，OUTBACK傲虎的最小离地间隙为213毫米，接近角19.7度，离去角22.6度，保证了出色的通过性。
除了过硬的车身参数，能让OUTBACK傲虎拥有强大通过性的是左右对称全时四轮驱动系统。从结构来看，这套四驱系统正利用了水平对置发动机的特性，让传动轴位于中心位置，整车重心便能集中在轴线之上。
在实际使用中，左右对称全时四轮驱动系统通过电控液压多片离合器，以前60:后40的扭矩分配为基础，根据实际路况合理分配扭矩。根据不同路况，车辆能从前100:后0的前驱状态，变为前50:后50的四驱状态，以最佳状态行驶。
OUTBACK傲虎还拥有升级版X-MODE功能，其中的陡坡缓降控制功能，可以让车辆在湿滑的下坡路上保持恒定速度行驶，以确保安全性。此外，X-MODE还能进一步通过控制发动机，变速箱以及车辆动态控制系统，实现类似差速锁锁止车轮的功能，让扭矩更好地分配，以应对极端路况。