为了让侧面撞击测试结果更接近于与SUV的碰撞,IIHS将撞击车辆的重量增加408公斤,达到1,905公斤,并调高了撞击位置,撞击车的时速也由原本的50km/h提高到60km/h。官方宣称,新的撞击规则可以模拟目前市面上常见的SUV车型碰撞结果,且在撞击时也比旧款规则多产生82%的能量冲击。 受测车辆为丰田凯美瑞(Toyota Camry)、本田雅阁(Honda Accord)、现代索纳塔(Hyundai Sonata)、大众捷达(Volkswagen Jetta)、日产天籁(Nissan Altima)、雪佛兰迈锐宝(Chevrolet Malibu),以及唯一一台车身较高的跨界SUV斯巴鲁傲虎(海外版Outback)。
上述七款受测车辆,在先前旧规则的侧面撞击测试中,都拿下Good的评价。但在使用新规则后,车身较低的六款轿车就比较吃亏了,Toyota Camry、Nissan Altima,与Chevrolet Malibu都拿下Poor评价,官方表示,这些车款在侧面撞击时,车内假人头部会滑到气帘下方,容易与车门发生碰撞。
IIHS总裁David Harkey对此表示,轿车离地高度较低,侧面撞击时,撞击在车门上的高度会变得更高,这可能会让轿车在这次评估中处于劣势。不过这也反映了当这些车辆被车身姿态较高的SUV撞击时,实际上会发生哪些危险。