从这套1.3T+轻混系统的出处来看，其实就是来自“自家”——由雷诺-日产-三菱联盟，与奔驰联合开发而来，在海外版逍客上，这套动力拥有两种调校，分别为140马力和157马力。而在国内，包括奔驰A级、奔驰GLB等也都采用的是这台1.3T四缸发动机，分别有136马力和163马力两种调校。当然，从奔驰A级和奔驰GLB的实际体验来看，无论搭载哪种功率的1.3T，都是有些不够用的，尤其是像奔驰GLB这类SUV车型，实在有些小马拉大车。
【现款逍客2.0L发动机】
不过，这台1.3T不适合奔驰，但用在全新逍客上就非常合适了，其主要原因有亮点，一是现款2.0L+CVT动力组合平顺、稳定性方面没有问题，但是马力、扭矩都有些不足，而且2.0L排量对于目前市场来说，还是有些大了，油耗不太好控制，而这台1.3T发动机低扭充足，爆发力强，更重要的是匹配上CVT变速箱后，油耗、排放标准也更容易控制；第二是日产逍客不同于奔驰GLB、奔驰A级，它是一款纯粹的家用SUV，而家庭用户选择这类产品更多考虑的是平顺性、稳定性以及油耗，相比之下对动力要求不会很高，够用就好。
【卡罗拉锐放2.0L发动机】
与此同时，我们拿这台1.3T和逍客新老对手进行一番对比，其实也能发现它的一些优势，例如老对手本田XR-V，新款上市后目前只有1.5L车型，发动机最大功率只有91kW，基本放弃了运动性；新对手卡罗拉锐放搭载的是2.0L发动机，发动机最大功率126kW，比全新逍客1.3T最大116kW功率更大，但涡轮增压相比自吸发动机在动力爆发力方面其实要更好，再加是排量更小，省油更好控制，所以对于这套全新动力，我们还是挺期待的。