日产逍客在我印象中，操控一直很在线，毕竟大家都知道，欧美人出行道路并不像国内这样平坦，所以对车辆操控有更高追求，而逍客恰好能满足他们的需求，所以也在海外红极一时。今天我也准备先从动力方面对这款车讲起，逍客·荣誉在动力上搭载2.0L+CVT动力系统，最大输出功率为111kW，账面参数略显普通，但应付家用没太大问题。
通过对逍客·荣誉进行试驾，我认为该款车起步轻快且转向灵活，完全不需要费太多力气就等能轻松操控，高速行驶时动力储备充沛，超车的时候提起找好空余量也能完成超车动作。新车的底盘调校稳健，到了稀碎颠簸路段能很好过滤掉路面震感，转弯时又会有稳定的支撑，后排乘客也没有抛跳感。
看完了逍客·荣誉的动态表现，接着再来说说该款车的静态部分，新车的前脸采用全新的V-Motion设计语言，熏黑的格栅占据大半个前来年，内部铺满矩阵造型，前大灯造型类似飞翼，与中网融合在一起，视觉效果直接拉满。来到逍客·荣誉的侧面，2646mm的轴距略显紧凑，而且向前俯冲的造型与经典款也没太大差异，动感而经典的造型符合各个年龄段消费者审美。该款车的尾部饱满而有力，分段式后尾灯造型简约，点亮后好像回旋镖样式，大大提升车辆辨识度，而且左侧还配有“GLORY”字样，清楚展示它是逍客家族的一员。