由于中国市场的体量很大,各大厂商推陈出新的速度都很快,拿奇骏来说,它的同级别车型,比如荣放,CR-V,探岳,途观L,都是比较新的车型,而奇骏明显就老气很多了。其实从内饰就能看出来,奇骏基本上是相当老的设计,科技感不强。不太适合当下年轻消费者的审美需求了。
而逍客虽然整体定位偏年轻化,但逍客的定位是入门级的紧凑型SUV,尺寸相比传统SUV偏小,在如今CH-R,奕泽,探歌等更年轻的SUV推向市场之后,逍客就显得竞争力没有那么强了。所以目前摆在日产面前的问题就是产品老旧,要想销量上去,就要赶快更新换代。
【2】竞争车型产品力提升,中期改款更有吸引力,奇骏,逍客只是小修小补。
其实一款车的生命周期,通常有7~8年的时间,在这个期间内,厂商会对汽车进行改款,相比于竞品车型来说,奇骏和逍客的改款诚意不是很强。举个例子,本田缤智,XR-V的改款,在原有1.5L+CVT动力的基础上,增加了1.5T的车型,动力更强。因此在中期改款之后,缤智和XR-V基本上还能继续保持畅销的态势。
而自主品牌的更新换代就更快了,还诸如像CS75这样的车型推出CS75 Plus,吉利博越推出博越Pro,这些新车型对消费者的吸引力很大。反观奇骏和逍客,每次改款,中期改款也只是小修小改,动力总成不变,就是增加一些配置。显得不够有诚意。