虽然不是现在风很大的大联屏，但是12.3英寸高清中控屏、12.3英寸3D仪表盘以及10.8英寸风挡式HUD抬头显示能够实现“三屏全景智能交互”的功能，而且像一些大家在驾驶时，会高频使用的按键也是保留的物理按键和旋钮设计，虽然取消物理按键确实能让座舱看起来更高级、更舒服，但是从安全上讲，保留部分物理按键确实对驾驶者而言要更方便一些，像很多主打智能科技的产品，常用的空调控制页面都隐藏在二级菜单里，驾驶者需要先打开空调页面，再去找相关功能的操控区域，需要在驾驶车辆时对车辆进行盲操，而且全新逍客就很好的规避了这个问题。
而且全新逍客还配备了Nissan Connect的超智联2.0系统，可以进行远程控制、语音识别控制、导航、在线娱乐等操作，无论是在操作流畅度还是在交互完成度上，都处于合资品牌的上游水平，可以说做到了科技感与实用性的相对平衡。
最后就是大家对这款车最关心的部分了，迫于双积分政策的压力和电气化潮流的趋势，以往习惯了用大排量自然吸气发动机的品牌，也逐步换上了小排量涡轮增压动力，像日产逍客也是如此。现款车型所搭载的 2.0L 发动机已征战市场多年，最大输出功率只有151马力，显然已经跟不上市场趋势。所以全新逍客也因为换上了与奔驰 GLB 上同源的 1.3T 四缸涡轮增压发动机，受到了众多关注。