实际上，逍客在海外市场的表现同样非常优秀，多次荣获欧洲SUV市场的销量冠军，并且截至去年全球累积销量超过了600万辆。而来到了设计更为时尚、动力底盘全面革新的全新第三代逍客，好评如潮的情况还将再次出现。
众所周知，逍客的底盘基于雷诺-日产战略性CMF平台研发，有诸多针对SUV全路况使用场景进行的独立开发，堪称同级唯一专业SUV底盘，而全新逍客不仅升级成基于全新第二代CMF-CD平台打造，有全新四连杆独立后悬挂结构、全新齿条式转向系统，更得益于全新的弹簧选型及减震器调校，将车身极限G值提升了4%、侧倾幅度降低了10%。
因此，全新逍客开起来的感觉甚至有些不像传统的SUV，毕竟传统的SUV车型没那么好开，车身跟随方向盘的动作没那么干脆，激烈驾驶的时候，更不可能提供那么充足的悬挂支撑。更应该说，全新逍客不仅能把路面细碎颠簸处理得极好，过减速带的时候，亦能感受到欧系车一般的高规格调校。