对于这个时代轩逸似乎已并不吃香，经历这么多年的市场印证，TNGA架构的丰田雷凌和卡罗拉的相继换代，还有捷达VA3、本田凌派/凌派混动、大众朗逸和宝来的集体围剿，这对于主销车型仍是1.6升自吸动力轩逸来说，已无太多竞争力，毕竟百公里12秒的加速成绩不是谁都能够受得了的。
与此同时，在东风日产体系内，除了轩逸以外，曾经有着三架马车支撑的奇骏和天籁也已走向衰落，如今奇骏自从全系三缸之后彻底退出了人们视线，今年东风日产方面才会引入混动系统，而天籁近期完成中期改款，销量全靠终端优惠和2.0L网约车师傅们的扛鼎。
所以在东风日产整个体系下，亟需找到一款能够分担轩逸压力的产品，既然现在奇骏停产、天籁不温不火，那么将这款定位紧凑型SUV的逍客推上位来满足用户的入门级家用要求，就似乎已经是东风日产的最后一张王牌了。
日前，东风日产新一代逍客已经现身工信部新车申报目录当中，这意味着这款车型即将于今年登陆国内市场，接下来我们结合海外和工信部信息对这款车型进行抢先解析，希望对你的购车提供一些帮助。
▲ 新一代逍客是怎样一款东风日产SUV？
实际上，早在前年初日产就发布了第三代逍客，该车拥有全新平台、全新内外饰设计、全新智能科技以及最重要的告别了以往2.0L自然吸气引擎，转而搭载1.3T+12V电机组成的轻混总成。
只可惜东风日产方面用了两年时间，才把新一代逍客引入到中国市场，对比本田已经将同类的新一代缤智和全新ZR-V纷纷引入，同时还追加ZR-V致在等更高阶紧凑型SUV车型，只能说东风日产方面的动作实在是太慢了。
现款第二代逍客自2015年10月上市以来，算上海外发布的时间节点，该车已经有十个年头了，但即便是2022年，逍客在国内依然能够年销超15万辆，本身还是很能打的，作为一款经济实惠的入门级家用SUV来说，即便是不换代只要是车价便宜，也确实足够满足人们对于代步买菜车的使用要求。