有实验证明,室外温度为38℃时,在炙热的阳光下晒足20分钟后,车内温度为53.4℃。关拉车门5次,力度不用太大,平均降温4℃;关拉车门10次,平均降温7.4℃;关拉车门15次,平均降温9.6℃。不过呢,这种简单粗暴的方法,对于后排来说,几乎没有效果。
空调外循环+开车窗
一般情况,车主上车后就会紧闭车窗并打开空调降温,但这样不仅无法快速降温,还会让车内充满空调刚开启时吹出来的刺鼻气味。应先将车窗打开透气,待车辆运转稳定后,开启空调并调至外循环模式,当车内温度与外界接近时,再关闭车窗,调至内循环模式,可起到快速降温。当然,最好的办法是先开窗透气,待热气基本散去后再启动空调。不过,怎样开窗也是有讲究的!
开启对角车窗:散热速度快,舒适度高。当空气从前车窗进入后与后车窗进入的空气形成“小旋风”,这种气流很柔和,不会让乘客不适,但同时交换效率也很高,能够快速排热。
关闭单侧后窗:最优方法。当关闭单侧后窗时,后排的空气会大量聚集,形成高压区。然后从开启的另一侧窗户及排气口排出。兼顾快速散热,不会让乘客感到不适,最为提倡。
座椅通风功能
座椅通风功能常出现在中高级以上车型。座椅通风是通过独有的通风循环系统,源源不断地将冷空气从座椅坐垫与靠背上的小孔送出,迅速降低座椅温度,防止臀部与后背积汗,即使长时间乘坐,身体与座椅的接触面也会干爽,如果爱车没有这个功能也不用担心,随手买个凉垫就办了。