GranTurismo EV内饰设计相比造车新势力来说还是稍显逊色，再加上玛莎拉蒂的内饰设计一直不是强项，所以内饰部分表现一般，但是做工和用料绝对是对得起它的价位，尤其是全车的皮质材料使用是相当豪气的。除此之外与法拉利拉最新跑车296同款的全触控方向盘、液晶钟表、双屏中控还是对科技感的提升起到了一定的帮助。
动力部分是GranTurismo EV重点部分，它配备了三台电机，前轴一台后轴两台组成四驱系统，官方称每一台电机功率都超过了400匹，且综合理论公里可达1200匹，目前首发版本动力限制为761匹，扭矩1350牛米，虽然被限制了参数，但是动力依旧暴躁达0-100加速仅为2.7秒。与之匹配的是92.1kW的电池组，且极速可达到325KM每小时。
总结：一台没有灵魂声浪但是速度够快的玛莎拉蒂，这是形容GranTurismo EV最佳表示，快但是没有了灵魂，可能对很多老炮尤其是对玛莎拉蒂品牌感兴趣的老炮们是一个大损失，毕竟你可以选择Model S同样加速够快，但是价格却便宜不少，而且在电动车领域特斯拉有着更强大的技术优势，所以说GranTurismo EV可能在新能源时代就只剩情怀。（文/优视汽车 昊阳）