驾驶感觉选择了前四轮驱动的版本,这个体验也非常棒,前后的二重电机,最大马力494只,峰值扭矩680N.m,100公里的加速时间只需3.9秒,我真的跑了八千公里,车内静音处理也比较到位,电四驱系统,续航550公里。
奔驰S级扭矩_尾门_悬架
摘要来自:《喜提顶配比亚迪汉,车身饱满地阁方圆,八千公里后,车主说出》
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在配置方面,因为是最高级版,所以经常有的配置都有,我想在这里介绍几点,但是没有分发,第一个电动尾门是近三十万的车,没有电动尾门不行吗?车的系统叫比亚迪的最新系统,有时候反应真慢,可能是个人的例子,辅助驾驶也很普通,这也是买车之前的担心,因为比亚迪是传统的汽车公司,所以混合动力很好,纯电气技术还不成熟,不能以较低的速度辅助驾驶,但是高速下的辅助驾驶没关系,问题就是这样,完全不能用啊。
另外,建议增加空气悬架,请看一下现在的极色氨酸001的第一套,差距太远了,空气悬挂可以提高稳定性和驾驶的舒适性,比亚迪的刀片电池本来就很重,现在没有好的悬架,路障的摇晃有点强,其他部分都可以,总的来说,比亚迪汉是一个非常好的国产电动汽车,后期如果比亚迪能改善一些小问题,应该会成为一条坚实的资金线。
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