当事故不可避免发生后，奔驰的产品会执行最后一个阶段-碰撞之后 （After a crash），此时车辆配备的SOS紧急呼叫系统会自动启动，梅赛德斯-奔驰的救援热线会第一时间自动触发(automatic emergency call, E-call)，紧急介入，并提供最快的援助。
那么刚才咱们说了这么多奔驰对于安全的重视，也聊了奔驰安全的四个阶段，其实目的很简单，就是大家要知道奔驰的DRIVE PILOT驾驶领航系统所谓的安全，不仅仅是这一系统的安全，而是奔驰围绕整车全方位的安全考量，众多安全技术相互协作带来的。这种产品，才能带来真正的安全，而安全带来的就是用户的信赖感和良好的体验。
以上内容，咱们通过技术层面解读了奔驰的安全性，奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统的安全性。那么下一页，咱们就从产品实际体验角度出发， 看看奔驰追求的安全与体验，究竟展现在产品哪些方面。见到搭载L3级DRIVE PILOT驾驶领航系统的EQS，引发了我对当下ADAS硬件规格价值的思考。
在本次活动第一天的科技日上，我终于见到了搭载L3级DRIVE PILOT驾驶领航系统的EQS实车，新车外观最吸引人的就是暗夜星辉格栅上的激光雷达，在硬件位置布局上，EQS与S级轿车是完全一致的。但值得一提的是，目前搭载L3级DRIVE PILOT驾驶领航系统的EQS和S级轿车都搭载的是单激光雷达方案，雷达感应面积为120度，但这套L3级DRIVE PILOT驾驶领航系统确支持40多项功能，这让我想明白两个问题。