梅赛德斯-奔驰对汽车安全技术展开深入研究要追溯到上世纪50年代。从1951年梅赛德斯-奔驰工程师贝拉·巴恩伊发明带缓冲溃缩区与刚性乘员舱的安全车身，到1959年首次开展实车碰撞测试，从1981年驾驶员安全气囊的应用，到后排正向安全气囊出现，都是汽车安全的里程碑时刻。
梅赛德斯-奔驰在上世纪90年代为汽车主动安全技术领域奉献了一件神器——ESP电子稳定控制系统。该技术1995年首次推出，并于1999年标配于梅赛德斯-奔驰全系车型。
梅赛德斯-奔驰提出的“整体式安全理念”集合了主动安全与被动安全技术，通过对长期真实交通事故的研究分析，不断完善车辆安全防护等级。“整体式安全理念”分四个阶段，包括车辆行驶时的辅助；为可能的碰撞做好准备；碰撞中的保护以及碰撞后的帮助。
我们熟悉的梅赛德斯-奔驰PRE-SAFE®预防性安全系统于2002年诞生，为行业树立了安全领域标杆。车辆行驶时，当系统探测到可能发生碰撞，会采取自动关闭车窗与天窗，收紧安全带并调直座椅靠背等一系列动作进行乘员保护。
多年间，PRE-SAFE®系统实现了不断进化，功能升级，如预防性安全系统座椅侧碰保护功能会在侧碰瞬间将驾驶者或前排乘员向车辆中央移动，增加其与车门之间的距离，从而降低碰撞伤害。碰撞听力保护预防性安全系统通过车内扬声器发出的声音触发内耳反射，可减轻事故噪声对乘员的听力伤害。