我并没有对电子辅助程序过多地干预嗤之以鼻，对于一款极富传承的经典跑车而言，我始终坚信从握住方向盘开始即可从中感受到那积淀已久且纯粹的驾驭质感，就像是在欣赏一部经典的老电影，能够瞬间带你回到那个疯狂的，充满挑战的黄金年代。好在我手中的SL 63 4MATIC+出自于梅赛德斯-AMG，只是已将你所能想到的豪华、柔软与平顺打包塞进了AMG GT之中，在心情平静、惬意之时可以给到你驾驶S Coupe的感觉，这或许并不是SL的初衷，但是的确能够讨好给更多人。
人们渴望乘坐在一辆空间足够大且舒服的车中，但却又希望能够在城中小巷自由穿梭。渴望坚实的底盘设计可以让我们酣畅淋漓地在弯道中畅游，却又不希望在颠簸中而落得狼狈不堪。若将以上矛盾实现共存，才是当代人心目中的好车。
于是，在钢铁林立、车流中穿梭的我并没有感觉到一丝的不适，即便头顶的只是一块软绵绵的黑色布料（每平方米内嵌450克高品质隔音棉的三层集成隔音结构），窗外的喧嚣似乎都与我无关，甚至完全有心境点上一首歌，欣赏柏林之声所带来的曼妙音乐。柔软且富有韧性的悬架配合主动式液压侧倾稳定系统，无论是路面的坑洼，还是转弯并线都能够让我感受到梅赛德斯所独有的舒适与敏捷。甚至每一次的开门落座，我都会开启排气声浪，即便是顶着炎炎烈日，我都有将车速降至60km/h，花费15秒打开顶篷的冲动。