718 Cayman/Boxster EV 将成为该品牌继 Taycan 和 Macan EV 之后的第三款电动汽车。718 也将是该品牌的第一款高级平台电动车 (PPE) 车型，该车型已通过与奥迪合作开发。它与支持 Q6 E-Tron 和 A6 E-Tron 等的平台相同。这很棒，但我们对 718 EV 有什么真正的期望？我们知道它不会失去中置发动机的驾驶动力，所以这是一个优点，但它会像当前的 ICE 动力车型一样快速和灵活吗？
好吧，Mission R 这是一款仅限赛道的概念车，在某些情况下它的功率超过 1,000 马力大，并且可以通过两台电动机（这也意味着 AWD）持续提供 680 马力的功率。对于像 Boxster 的 718 Cayman 这样的公路车来说，这有点过分了。它也将比 Mission R 的 2.5 秒冲刺到 60 英里/小时和最高 186 英里/小时的速度要慢一些。它拥有所有动力，整备重量为 3,306 磅，仅比 Cayman GT4 RS 多 187 磅。现在，718 Boxster 和 Cayman EV 最终可以提供大约 400 马力的功率，并且绝对可以提供双电机和 AWD。
现在，保时捷可以使用很多 Mission R 的 DNA，特别是因为它是基于 Cayman 的底盘。但是，这款新的 718 将是一个全新的发展，与当前型号零结转。保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 表示，任何遗留问题都意味着做出“太多妥协”。一些模块和零件将与其他车辆共享，但是，平台本身将针对 718 车型系列进行定制。所以还有很多我们不知道的东西，还有很多我们渴望学习的东西，但是新的 718 EV 预计将在 2025 年推出，三年时间很快就过去了。