Cayman座椅-启动

更奇怪的是，这种深井的能力并没有剥夺戏剧性或刺激的能力——乐趣不是来自驯服不情愿的机器的挑战，而是来自能够选择你的路线并花时间一段时间后，确切地知道汽车将如何对您的输入做出反应。如此可预测和精心磨炼的东西应该让人感觉良性，但事实并非如此。

旧车的一些毛边被敲掉了——控制装置更轻，声音更圆润。可切换的运动型排气装置在低转速时带来了一些戏剧性（GT4 在任何一种模式下都声音更高），当然它听起来比四缸 Cayman 更令人兴奋，但在低转速时仍保留了该发动机的一些低音。最重要的是，它在滴答声中仍然感到适当的不满和机械，暗示着不耐烦了。

是的——万岁！– 但您也可以指定七速 PDK 汽车。该手册仍然是目前出售的同类产品中最甜蜜的转变之一，如果您的脚跟和脚趾游戏很弱，它还有一个非常有用的自动飞艇，尽管这很容易停用。所有这一切让你不需要经常使用“盒子”更加令人遗憾——像最后一款 GT4 这样的长传动装置允许每秒 80 英里/小时以上，这意味着你将大部分时间花在那里或第三。当您想将注意力集中在其他地方时，在赛道上非常棒，我们怀疑您不想在路上享受发动机真正启动的令人难以置信的最后几千转。