与911Turbo所搭载的引擎类似，也配备了可变几何涡轮(VTG)，在激进的跑车序列中，换取难能可贵的平顺感。与自然吸气相比，它少了几分循序渐进的沉稳，多了几分暴戾，当转速迈入3000rpm，丰盈的动力便从脚下袭来，漫溢至每一个轮胎。
在PDK变速箱的加持下，每次一升降挡位都铿锵有力，此时布置在你脑后的水平对置引擎也渐入佳境，与排气共同交织出一曲完美的乐章。
设计灵感源自918 Spyder的Sport Chrono组件，为底盘、引擎以及变速箱提供了多种快捷方式，在手不完全离开方向盘的情况下即可选择：“Normal”(标准)、“Sport”(运动)、“Sport Plus”(运动升级) 和 “Individual”(个性化) 4 种模式。
与这套动力系统搭配的是保时捷引以为傲的7速PDK变速箱，不谦虚的说，这台变速箱是世界上最顶级的。正是得益于它的加持，让Cayman S的动力传递效率如此之高。毕竟即使是职业车手，换挡速度也做不到在0.01秒之内完成。更重要的是这台变速箱能精准的读取的你驾驶意图，你需要以怎么的转速去通过眼前的弯道，它已经提前准备好了，而你只要专心去控制油门和方向盘即可。