极致轻量化、高度灵活的底盘调校和精密的空气动力学成就了赛道级的操控。秉承 RS 设计理念,718 Cayman GT4 RS 采用了碳纤维增强塑料(CFRP)、轻质门板和轻质玻璃等特殊材料减轻车重,在加满油且没有驾驶者时的重量仅1,415 kg。同时,为了让驾驶者获得更好的体验,新车还标配桶型座椅,带来更好的支撑性。此外,为赛道驾驶设计的可调节底盘带有RS专属减震器,加之经过改进的弹簧和防侧倾杆比率,为最佳性能严阵以待。新车的诸多车身部件经过空气动力学优化,其中特殊的尾翼设计源自 911 RSR GT赛车,不仅极具辨识度,更增加了高达 60% 的下压力。
供选装的魏斯阿赫组件进一步强化了 718 Cayman GT4 RS 的动感设计,包括:带有碳纤维纹路的前盖导风孔、侧进气口盖板、发动机进气口盖板、集气箱盖板、外后视镜上部饰件以及尾翼。钛合金尾管的造型与保时捷 935 的排气系统相似。后防滚架也采用钛材质。仪表板上部以 Race-Tex 材料装饰,后窗带有一个醒目的“Porsche”标志。魏斯阿赫组件还包括 20 英寸锻造车轮,亦可额外付费订购镁合金锻造车轮。
GT4 级别的全新赛道王者:718 Cayman GT4 RS Clubsport
718 Cayman GT4 RS Clubsport 赛车基于公路版打造,相较于此前的 718 Cayman GT4 Clubsport,性能更强劲,单圈用时可提升 2% 以上。最大的升级亮点是直接取自现款 911 GT3 Cup 赛车的 4.0升六缸水平对置(Boxer)发动机,输出功率达 500 PS(368 kW),可在 6,000 rpm 时实现 465 Nm的最大扭矩。由于新发动机的可用转速区间更宽,专业车手和业余车手都能更轻松地驾驶。标配的 7 速保时捷双离合传动系统(PDK system)用到全部 7 个挡位作为加速。所有挡位的传动比也更短。