据了解，全球汽车产业的利润从整体价值分布上看，大部分在下游，也就是说，零部件制造和整车制造占整体利润的不到50%。而来自于新车销售、二手车销售、汽车金融、汽车配件、汽车租赁、汽车服务等汽车整体市场的利润非常大。与成熟发达市场相比，中国汽车市场的整车销售所占的比例非常高，而汽车服务业的收入贡献却非常少。在一个成熟的汽车市场中，除掉汽车整车利润后，汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%左右，零部件供应利润占20%左右，而50%-60%的利润是从服务中产生的。汽车服务业已成为国外汽车制造商的主要利润来源，尤其是汽车美容产业被视为一座“金矿”，构成了汽车产业可持续发展的重要支柱。近年来，中国汽修业、汽车美容业、汽车租赁业、汽车保险业等服务业，随着汽车的迅猛增加也进入黄金时期，但在规模、观念、制度、人员参与、作业方式方面与发达国家存在不小的差距。从目前中国汽车市场来分析，汽车服务业的巨大发展空间值得我们倍加关注。
增加“汽车文化”中的“绿色”
汽车主要是耗费石油的，即化石资源，一则地球的石油产量有限，而且不可再生，二则化石能源消耗时产生二氧化碳排放，是产生目前甚为烦恼的PM2.5污染产生的主因之一，在于汽车尾气。各国清洁尾气方面都使出浑身解数，所谓汽油质量的不断上升的“欧标”，就是一种表现。应该说，这是一方面的努力，但更需要我们重视的是“绿色汽车文化”的发展，这是一种“颠覆性”、“替代性”进步，是世界的共识：坚持不懈地发展低碳经济，千方百计创制、使用新能源汽车！…………
笔者以为，新能源汽车发展是一个未被发达国家占领的新高地，有许多事情中国人可以有所为。国务院的《意见》是我们实践的条条，简言之，即从政策、方案上保证新能源车的建造和使用（包括充电过程）更为顺畅、规范和便捷，汽车发动机的绝对速度更快、持续时间更长。目前世界上，有美国奢华的特斯拉新能源车，主要是假传统汽油汽车（除动力部件以外）的外壳、底盘、变速器等部件水平，制造得甚为奢华；也有中国上海在新能源车的开发上的一步一步的扎实前行的足迹。比如，上海世博会新能源汽车的成功使用，上海某些公交线新能源车的运营，浦东奥威科技已在超级电容混合动力汽车、超级电容节能电梯、超级电容重型港口集装箱牵引车、矿用电力机车、现代有轨电车、轨道交通、储备电源等领域进行了一系列的产品推广，等等。对此，我们预测，中国式新能源汽车的开发，前途无量。