“操控性”可以说是刻在福克斯骨子里的DNA，针对这一块，我们此次试驾的新款福克斯ST-Line配备了EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统，以及SLA长短臂刀锋后独立悬架，这也是新款福克斯能让试驾者尽情享受驾驶乐趣的“秘密武器”。
车子动起来的瞬间，你就能感受到它的调校功底，紧绷而不识质感，完美诠释了一台运动家轿的“素质”，简而言之，新款福克斯做到了硬而不颠；哪怕路面铺装很糟糕，行驶品质也能维持应有的体面。而在操控方面，新款福克斯转向响应迅速，车头指向很“快”；标准模式下，转向力度变向轻柔，而切换至运动模式后，转向力矩会有所变化，沉稳的转向手感加上精准的转向指向性，让你在转弯、并线超车时会更有信心，开起来也更加从容一些。
汽车渝评
在内燃机没落的今天，新款福克斯依然坚守着初心，用杰出的底盘、灵巧的转向，再次向世人证明了“运动小子”终于回来了！虽然新款福克斯能否再次唤醒粉丝的热爱，还有待市场检验；但不管怎么说，它的回归不盲从的懂行青年，带来了一个新选择。