改款车型虽没有把标准化的ST-Line座位全系标配，但从入门型号开始，它就将实现导流孔的双分层、扰流面板的延展以及锻造黑色轮毂喷涂，这些都会提升车辆在市场中的视觉号召力，特别是年轻群体或重新被它所吸引。
可惜的是，因为全系带T的改变，两厢版现在仅提供了中高配选项，也就是说，两厢车型没有了1.5L或手动挡的选项。但与三厢版一样，它也得到了一身相同的标准化外观装饰配件，运动感会比过去的低配车型要强烈许多，即便是在同样匹配ST-Line运动外观套件的新旧年款中，这2022款也是运动化更彻底的那一个。
但别看外观更好看了、动力更强了，可2022款福克斯还是存在一些“价格误区”，这11.98万元的新款车型无论是对比旧款的EcoBoost 180低配，还是对比过去的同价位的1.5L 自动锋跃型都出现了一定程度的配置下调。对比旧款EcoBoost 180低配，新车不再标配倒车影像、无线充电、皮革座椅、B&O音响等配件，甚至连自动空调也取消了。而对比1.5L 自动锋跃型，它则砍掉了无钥匙启动等辅助功能，而从搭载SYNC+系统的12.3英寸触控屏降级到需要通过手机互联实现娱乐的8.0英寸触控屏，也会阻碍其对于年轻驾驶人的吸引力，当然，对4G移动通讯、Wi-Fi车载热点以及手机APP的支持还是保留了下来。也就是说买低配的话，就要看消费者是更看重动力，还是更看重档次了。