对于福克斯而言，操控是它的灵魂，此前官方表示，新一代将采用带全新独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬挂系统和新EPAS电子助力转向系统，同时车身抗扭刚度提高20%，虽然暂时无法得知它的实际驾控如何，但从新一代福克斯对底盘平整度的极致追求和提升的车身刚性以及福克斯这三个字可以推断，新车的驾控基本不会令人失望。
同时在科技方面，新一代福克斯将率先搭载福特最新推出的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，其中包括带行人识别的智能感应制动保护系统、带自动跟车和转向控制的ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统以及智能交通标志识别、自动泊车等，此外还有最新的“福特派互联”系统、无线充电以及支持CarLife、Carplay、语音控制等功能的SYNC 3车载系统。
从产品不难看出，新一代福克斯延续了上一代车型的特点，扮演着领先者的角色，带自动跟车和转向控制的ACC全速智能自适应巡航控制和智能交通标志识别目前仍然是合资同级独有。而动力强劲的新1.5T发动机和唯此一家的8AT变速箱更能给予消费者越级的价值感。