第二、第三代的福克斯在卖很好，跟他的运动定位有关系，但也不是完美，比起日系车而言，小毛病还是比较多，欧洲车的漏油问题也遗传到位，只是丝毫不影响销量。第四代的销量崩盘更多来自于三缸机的应用，同时在键盘车身们的重兵包围下，满身黑科技的发动机却被骂浑身不自然。
那款三缸发动机的实力真不菜，甚至用上了顶尖的技术，奈何触犯了敏感词汇——三缸。实话实话，1.0T的是稍微肉一点，但是三气缸的1.5T力量还是很优秀的，而且都配8AT的变速器，动力系统有诚意，底盘依然扎实，整车好开、灵活、有爆发，吐槽的大概只是那张福特的马丁脸。
三缸的坑还得由四缸来填
新款的福克斯已经在工信部的申报名录上找到，外形有变化，也是两、三厢同时出现，不过值得关注的是CAF479系列的发动机，这的确是四缸的机器，同一系列的发动机用在蒙迪欧或者翼虎，只是版本不同形成后缀和输出的区别而已。