猎装版也是整个福克斯家族最贵的车型，它也象征了2021款福克斯的升级：仪表液晶屏从4英寸增大一倍到8英寸；中控液晶屏由8英寸增大到12.3英寸；车内音响升级为B&O，并且扬声器数量也从6个增加到10个；SYNC+的能力也提高了，语音控制加入了调节空调的功能。
毫无疑问它就是福克斯的门面房、样板间。
因此可以理解，福特对这款车型的特殊期待。就在其上市之前，长安福特总裁Steven Armstrong还亲自下场拍摄了一段街拍视频。在那段视频里，福克斯猎装版主要宣传的功能和杨嵩在发布会上讲的一致，储物空间大。在功能点之外，情感沟通价值则落在了都市生活方式上。
短片里每一个角色都在骑单车，不是共享单车，而是作为娱乐和休闲的公路单车，除此之外，福克斯猎装版的后备厢里放了一把吉他、一箱巴黎水、一个装满餐具和食物的野餐箱等等……
腔调这块，拿捏得死死的，简直就是把都市中产阶级的消费观念整个摆在了镜头里。
旅行车卖的就是这东西，曾经人们开着它去打猎，如今人们开着它去滑雪。考虑到京张高铁及崇礼支线已经被官方取消“滑雪专列”的地位，至少北京的滑雪爱好者会愿意考虑福克斯猎装版。
不可否认的一个冷酷事实是，旅行车在国内始终不温不火，目前为止，除了大众以批量化方式投放了数款车型之外，其它品牌多是试水，并且销量也难说可观。
换句话说，就像两厢车的境遇一样，欧洲生活方式并没有真正完成来到中国的传教。欧洲人的生活太悠闲了，欧洲人的自信和从容被保护得太完整了，这一切都与吾国人的状态存在差异。
福克斯猎装版的特别之处是，它最重点宣传的，是通过性（置于在所有产品卖点中的第一位）：
“5种驾驶模式，拥有超强通过性。标准模式、经济模式、运动模式、防滑模式、简陋路面5种驾驶模式，让你在各种路况下都能咻咻咻的从容通过，再加上17度接近角，21度离去角和165mm的离地间隙简直一路开挂，自在畅行天地间。”