当然，第三代福克斯依然没有自己骨子里的性能基因忘记初心，虽然发动机的排量只有1.6L，手动挡也被6AT和6速双离合所取代，但是因为有了车身动态稳定系统、牵引力控制系统、弯道扭力智能分配系统等电子驾驶辅助系统的加持，即使是普通人也能体验到操控的快乐。
所以电子味更浓的第三代福克斯反而更受用户欢迎，于是在2014年创下了年销量39万台的纪录，即使是后面的几年时间里，也都保持年销20万辆以上，那时也成就了长安福特的巅峰。
不过2018年诞生的第四代福克斯，并没有延续第三代福克斯强劲的势头。其实第四代福克斯产品力不比第三代福克斯差，甚至在操控性和智能化上能赶超上一代，增加了自适应巡航、自动泊车、自动刹车、交通标志识别、车道偏离保持等驾驶辅助科技，第四代福克斯2020年在德国卖出了5.3万台就是最好的印证。
随着最近最新款福克斯的路试图曝光，意示着第五代福克斯即将到来，而这一次他们为中国重新优化了发动机，同时更带来具性能范的外观，重返“神位”指日可待。
根据已经发布的路试图和申报图来看，国产第五代福克斯使用了欧版福克斯ST版的设计，全新造型的LED大灯组，尺寸更大的格栅中网，看上去要比海外版更有攻击性许多。
车身侧面依然是熟悉的福特美式街道性能车风格，车尾还有扰流板、单边双出排气，另外，这次提供了三种不同样式的轮毂选择，入门版本为银色轮毂，S EDITION和ST-LINE版本分别有两款不同风格黑色的米其林PS4轮胎，再加上覆盖前包围、侧裙等部位的运动套件以及车身拉花选装，相信这一代福克斯能唤醒你内心深处的赛道记忆。