众所周知，山路由于多弯、多上坡下坡、多突然性的会车，对车辆的速度控制、弯道表现都有较高的要求，这就对刹车、轮胎、悬架体系以及底盘的紧凑程度提出了挑战。可以说，山路是考验车辆在驾控方面表现的一面“照妖镜”。
作为紧凑级掀背轿车的全新福克斯，在微雨山路上的表现较为出色。从配置上来讲，车辆应用了前308毫米后302毫米的大尺寸刹车盘，悬架则由前麦弗逊后SLA全独立悬挂系统（含后副车架+后防倾杆）构成，上文提到的米其林PS4轮胎尺寸规格则达到了235/40 R18。
在相对积极的驾驶姿态下，全新福克斯在弯道的表现较为出色，抓地力十足、侧倾小、入弯出弯时姿态稳定、刹车表现线性有力。在充分的调校与“堆料”下，全新福克斯为驾驶员提供了十分丰富的山路驾驶乐趣。
一般情况下，运动型车辆在颠簸路段上路感会比较清晰，通俗理解即略有颠簸。但全新福克斯除了山路的稳定发挥外，在颠簸路段的细节处理也很巧妙，并没有给人带来强烈的不适。在舒适性与运动感之间找到了不错的平衡点。但这也让记者对其在极限条件下的悬架反馈有一丝担心，或许这款车目前的调校下，乐趣较高，但极限仍有调整空间。