雅力士发动机-口碑-排量

虽然雅力士只是在海外发布，并未引入国内，但技术前瞻性还是非常明显的。雅力士采用的是直列双缸的发动机结构，排量为1.5L，并加入电机，属于轻混动力车型。更重要的是，在日本国内，这套双缸+混动的动力组合并未引起多大争议。这也不难理解，在资源有限的日本，经济省油一向排在第一位，其他都是次要。

不过在国内，似乎国人对于三缸机的接受程度才刚刚有所提升，双缸的到来还是有点猝不及防。前几年，大家对于三缸机还是较为排斥的，这一两年会好点，这从三缸机车型的销量上便可看出。

比如说通用的1.0T、1.3T三缸机已经大规模应用在别克英朗、雪佛兰科鲁泽、迈锐宝XL等主力车型上，月销表现也非常不错。除此之外，本田凌派、吉利缤越等日系和国产三缸机车型，在销量表现上也非常不错。而在用户口碑上也普遍反映不错，一是抖动问题并不如想象中严重，二是确实比之前的四缸动力更加省油。

不过还是有不少人会提出疑问，为什么缸数越来越少了？一方面，这是由于日益严格的排放政策所导致。可以说，大家以后看到大排量、大油耗车系的机会不多了，像丰田普拉多、日产途乐、兰德酷路泽这些越野SUV都会慢慢远离中国市场。另一方面，则与热效率和动力的提升也有所关系。