在我们印象里，硬派SUV就应该是有“大梁”，大排量，短轴距，然后有丰富越野装备，如果从这方面来看，包括雷克萨斯LX570在内的众多传统越野，似乎都会比路虎卫士更强，但实际上经过时代洗礼，这些传统已经越来越弱化，比越野还得看科技装备带来的硬实力。
路虎卫士130相比卫士110轴距没变，但长了340mm，数据表现为接近角没变，但离去角更小了，满载最小离地间隙为218.5mm。作为对比，雷克萨斯LX570的2019款车型满载后的最小离地间隙为230mm，比卫士130更高，再加上前者依旧采用的是非承载车身结构，悬架行程要比采用承载式车身结构卫士130更长，所以在同样配备空气悬架的情况下，常规状态下雷克萨斯LX570的通过可能会稍好一些。
当然，通过性只是衡量越野能力的一方面，更多还要靠越野装备。我们先来看看雷克萨斯LX570，毫无疑问，它的底盘结构是非常强大的，四驱系统采用的是托森扭力感应自锁差速器以及牙嵌式差速锁，前后轴轮间没有机械式差速锁，轮间限滑完全是靠电子系统来制动。同时，它还拥有中央差速器锁止、多地形选择系统（MTS），以及低速四驱，扭矩可以放大2.6倍，应付大多数越野路况可以足够从容，但相应的公路表现会有欠缺。