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卫士车身-安全性-底盘

卫士车身_安全性_底盘

摘要来自:《细节铸就非凡 路虎成就全地形工艺典范》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《细节铸就非凡 路虎成就全地形工艺典范》的片段:

高强度铝制车身从整体上为路虎带来刚毅之躯和轻盈速度,而全地形零件规格则从细节上帮助车辆应对艰难地形。比如,专为全地形驾驶研发的悬架,通过工艺设计保障其高钢性、耐冲击的特性;刹车盘同样凭借制造工艺实现更高强度,在恶劣环境下亦能保持不变形,确保优异的制动性能;灯组设计时也全面考量涉水及耐候性,即使长时间涉水也能保持灯腔内没有雾气,结合路虎车身出众的密封工艺,助力路虎车型实现600mm至900mm的涉水能力。从90年代开始,在有着“越野界奥林匹克”之称的骆驼杯比赛中,路虎旗下车型连续斩获车辆冠军,淋漓尽致地展现超强的越野能力、通用性和耐用性,全方位释放血脉中流淌的越野天赋。

为验证高强度铝制车身、整合式车体和全地形零件规格等在极限环境下表现,路虎开创了全地形极限环境测试体系。具体来看,自1948年起,路虎车型都要历经研发、制造和测试的完整流程。正式量产前,每台路虎原型车要经历35000项零部件测试、超过100万英里的路试、接近300台次整车测试等,确保车型拥有传奇的全地形能力、强大的多功能性以及出色的安全性。同时,每台路虎原型车要在全球20多个国家,进行至少两年半的测试,所到之处包括气温高于50℃的沙漠、低至零下35℃的冰雪环境,保障车辆在极限工况下的可靠性与安全性。

以路虎卫士为例,其采用高强度铝合金材料打造坚固的车身架构,车身最大抗扭刚性达到30000牛·米/度,还以钢制副梁、强化的地盘零件衬套与球型关节、精密的车底防护措施等,大幅提升底盘的坚韧性,赋予车辆征越四方的底气。另外,这款车还配备电子空气悬架,底盘高度选择范围从低于标准值的50mm登车高度,到高达75mm的加大离地间隙,足以应对各种驾驶路况。

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