如果换种说法"当你做进驾驶舱的那一刻，一切都那么「安逸」，无论是坐姿还是油门踏板的位置、无论是方向盘离你的距离还是挡杆设置的地方，这一切都是那么自然。仿佛这不是你第一次开它，而是一早就为你专属定制的一般。一旦开起来则行云流水，指向异常精准、车身异常灵动、动力异常线性……"
这样，是不是更直观点。
但是，这样一个品牌生产出来的这样一部部车子，最终却沦为"你买我推荐，真买我不买"叫好不叫座的典型，为何？
马自达为操控牺牲的太多了……
无论是做工、内饰、空间还是隔音，甚至是动力。都与同级产品相差较多。
毕竟，大多数国人买车就是为了买菜、代步、通勤。
所以你懂的……
好了，说说新车吧：
2022款马自达3和2022款CX-30，均增加了2.0升自然吸气发动机搭配24伏轻度混合动力系统的车型。其最大功率114千瓦，最大扭矩200牛·米，传动系统匹配6挡自动变速器，采用轻混系统的车型被称为"G20e"版。
整体来说，这个2.0配24V轻混的版本，其动力还没有现款功率116千瓦的2.0版本强……
罢了，我们来看看其他地方吧！
具体来说，2022款马自达3提供G20 Pure、G20e Evolve M Hybrid、G25 Evolve SP、X20 Astina等版本。
G20 Pure版本新增皮革方向盘；G20e Evolve M Hybrid版本新增24伏轻度混合动力系统、无钥匙进入、防眩目外后视镜（驾驶员侧）、具有向下倾斜功能和位置记忆功能的外后视镜、带记忆的10向电动调节驾驶员座椅等配置；G25 Evolve SP版本配备有18英寸黑色轮毂、黑色外后视镜、黑色进气格栅、黑色布艺座椅（带红色点缀）。X20 Astina版本不提供手动变速箱、细节增加e-Skyactiv X标识。此外，2022款马自达3配备Vision(参数|) Technology套件不再提供手动变速箱、增加铂金石英金属外观颜色。
2022款马自达CX-30提供G20 Pure、G20e Evolve M Hybrid、Touring SP Vision Technology、G20 Astina版本。
其中G20 Pure版本新增皮革方向盘；G20e Evolve M Hybrid版本新增24伏轻度混合动力系统、无钥匙进入、防眩目外后视镜（驾驶员侧）、带记忆的10向电动调节驾驶员座椅等配置；Touring SP Vision Technology版本新增酒红色真皮座椅、黑色内饰配色方案、18英寸黑色轮毂、黑色外后视镜盖等配置；G20 Astina版本新增天窗；所有版本车型提供铂金石英金属外观颜色选择。