如今大部分车型为了达到国六排放标准，并降低油耗，均使用涡轮增压发动机。马自达却固执的表示自然吸气还有进步的空间，采用压燃及高压缩比的Skyactiv-X发动机热效率将超越丰田达到43%，并能保证动力上的提升和油耗进一步下降。不过预期来到国内的时间还要到2020年末，并且成本上浮可能会导致车型价格提高。
现款搭载的1.5L和2.0L发动机，在标榜运动的车型中动力表现较弱。不过与之匹配的6挡自动变速箱却是亮点，与两款发动机配合的天衣无缝。日常行驶平顺无顿挫感，随油门踩踏深度的动力相应迅速，降档瞬间果断，对于动力系统的调校可谓同级别最佳。蝶形扭力梁后悬虽调校的很完善，但在激烈驾驶和复杂路面上仍不及前代独立悬挂。昂克赛拉的运动性再也不是灵活且直接的操控感和充沛的动力，而是稳定且精准的驾驶感和随叫随到的动力，可以讲是把好开发挥到了极致。
在最直接的内外观设计上，马自达又和其他品牌选择不同，走了一条提升质感和设计优先的道路。内饰相比老款可谓是脱胎换骨的表现，新样式方向盘更加精致，盘径依然很大但握感更好。中控区域经过重新设计，使用简洁的线条勾勒出不同功能区，很有德系高级车的感觉。内饰用料也更加充足，大面积皮质包裹使触及之处均很柔软，高配还有撞色设计更显豪华感。