2021款马自达3昂克赛拉取消了质豪版车型，新增的质耀、质睿版车型增配了自适应巡航系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等，同时质炫和质雅车型则新增了感应式雨刷、方向盘换挡拨片等配置；至尊版在新增了前驻车雷达的基础上还能选装高规格的“科技驾驶升级包”。
总的看来，虽然2021款马自达3昂克赛拉升级的配置不多，但好在是增配不加价，也算是给了消费者一个好印象。
长安马自达高层为其定制的营销策略
众所周知，马自达是一个小众品牌，它在中国市场能活到今年很大原因在于独特的品牌形象。
买马自达的人，看中了它的技术，看中了它钻牛角尖的精神，基于此，马自达一再强调“品牌先行”的发展理念，意思就是：不管车市环境多么恶劣，品牌要摆在第一位，不到万不得已不能大肆降价，至于销量可以先放一放。
于是乎，现在长安马自达的车优惠都比较少，以马自达3昂克赛拉为例，大部分地区的公开优惠也就3000元，在努力找销售谈的情况下能到6000-8000元的优惠力度，只有像广州这种地区才有1万左右的优惠。相较于其它车型，马自达3昂克赛拉3千-1万元的优惠度的确够少。
现如今，车型优惠少买它的人就少，这也正是马自达3昂克赛拉的销量难有质的飞跃的原因，不过优惠少对整个马自达品牌形象而言却是好事一桩。捷豹路虎通过价格换销量后得到的结果是什么？换来的是品牌力大打折扣，它在消费者心中的形象已经不再高大上。显然，马自达不想步它的后尘。
其实马自达“品牌先行”在市场大盘稳定和车型质量稳定的情况下，它有利于马自达发育，可一旦市场受到冲击和车型质量受损，“品牌先行”的营销策略抗风险能力并不强，一是它的销量基数摆在那里，稍有不慎销量就会锐减；二是一汽马自达如今的境况就是活生生的例子。
长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦
另外，虽然马自达3昂克赛拉是马自达在中国市场的销量担当，但是它也不是完美无瑕，而缺点在2021款昂克赛拉上都没得到解决。譬如A柱盲区大，过弯时影响开车安全；车机系统缺陷，驾驶途中容易死机重启；智能网联配置已跟不上时代。