毫无疑问，马自达3昂克赛拉是一辆操控感很好的车，是同级别里面数一数二的，但又并没有把它推到那么极致，因为马自达知道它的核心仍然是一辆要讲究舒适和经济的家用车。所以，难能可贵的是，马自达3昂克赛拉在这个大家更愿意渲染科技氛围的时代，仍然把这辆车的各方面做得质感十足，让你除了因为驾驶乐趣，同样会被它的产品本身打动。
同样是悬浮式中控屏，马自达3昂克赛拉中控屏的尺寸和位置都恰到好处，即使尺寸并不是最大，但类似平行四边形的造型更加别致，而且与非对称设计的中控台更好地融合在一起。同时方向盘的造型和多功能按键，以及小巧的档把，都让它的内在饰魂动设计的外观下并不逊色。无论是车内的用料、做工还是阻尼都是少见的上乘水准，坐在车内从视觉和触觉上都很享受，让你不禁怀疑它还是不是一辆普通的合资紧凑级轿车。
都说马自达是东瀛宝马，其实仔细一想，它们确实有异曲同工之处。宝马从代号E系列到上一代的F系列，尤其是再到现在的G系列，比较明显的变化之一就是在原来相对硬核的驾驶操控上大幅增加了日常驾驶的舒适性，甚至这也让一些喜欢纯粹驾驶的粉丝们觉得不满。而到了这一代的马自达3，它同样在日常的驾乘质感上得到了大幅提升，更加注重了车内人车交流和沟通体验，而并没有一味地追求极致的操控感，这种变化跟宝马是类似的。