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马自达3控制系统-改装-配置

马自达3控制系统_改装_配置

摘要来自:《坚守自吸的最后尊严,次世代马自达3昂克赛拉前景分析》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《坚守自吸的最后尊严,次世代马自达3昂克赛拉前景分析》的片段:

回顾马自达3的历史,第一代于2003年诞生,并于2006年进入到国内,在当时的那个年代,的推出可谓是推翻了人们对汽车的认知,一台家用轿车可以拥有如此动感,帅气的外形,炮筒式的仪表盘时刻挑逗着你的驾驶激情,2.0升自然吸气发动机采用S-VT可变正时控制系统、VIS连续可变进气系统、TSCV可变涡流控制系统和电子油门控制技术,0-100km/h加速仅用时9.2秒,这个成绩可能放在现在并不起眼,但在那个年代,是同级别里唯一一台可以百公里加速破“10”的车型,再加上出色的操控和底盘,让在车迷中成为了有口皆碑的车型,“zoom zoom”更成为了的代名词。



2010年,第二代以进口方式进入国内,并在2011年进行了国产,国产车型保持了原汁原味,第二代车身尺寸上有所增加,笑脸一样的前脸造型让人们很容易就记住了它,外在和内饰的变化虽然很大,但不变的依然是它的运动特性,1.6和2.0的两种发动机,为不同的消费者提供了更多的选择空间,而2.0L+6MT的车型更是成为了很多玩车人心中的梦想之车,优秀的机械素质也让这一代成了改装一族的首选。


2014年,第三代进入中国,取名为昂克赛拉,由Axela音译过来,这一点的造型同样变化很大,采用“魂动KODO—Soul of Motion”,让人们不经感叹,的每一次设计都是那么的惊艳,更性感的车身,迷人的混动红颜色,颜值上就可以给出满分。平视化安全概念座舱设计,更加开阔安全的驾驶视野,更多的安全配置让昂克赛拉如虎添翼。搭载采用“创驰蓝天”技术的SKYACTIV-G高压缩比汽油直喷发动机,配以双可变气门正时控制技术,更是实现了中低转速扭力提高15%,综合燃油消耗降低15%的成果。凭借魂动造型、创驰蓝天技术以及出色的操控,昂克赛拉在国内紧凑型车市场中表现不俗,同时也成为了长安的销售主力。

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