曾经也有这样的说法，就是汽车在行驶过程中会受到水平动载荷和垂直动载荷的影响，如果底盘刚性不足，车辆开起来会有发飘的感觉，假如将底盘中间做凸起的设计，就能提高车身刚性，但这个说法始终没有得到权威的认可，大家大可认为是一本正经的胡说。之前，我们也咨询了一些专业人士，所以下面和大家聊一聊车辆后排地板凸起到底是咋回事。
后排地板凸起和安全没有直接关系
还是那段视频，大致的意思就是地板凸起回增加车辆刚性，但宣传不够严谨，如果是正面碰撞，从物理学的角度来讲，确实能够抵御一些撞击力，但如果是侧面撞击呢，岂不整个车辆都卷成“麻花”了？从车辆被动安全设计来讲，大部分车辆的高强度钢都运用在A、B柱、车顶以及纵梁处，而后排地板部分就是普通钢材，在发生碰撞时吸能抗撞几乎是不可能的，更别提保护乘客了，所以这位销售就是为了给自家品牌车型后排地板凸起找了一套说辞而已。
黄色为一般钢材
为什么很多车辆后排会凸起？
相信这是很多消费者迫切想知道的问题，首先这和很多国家的规定有关，比如欧美国家，他们强制规定了车辆排气口的离地间隙，当然为了保证通过性，就不得不将排气管上移，因此，反应到车内，地板自然就凸起了；
其次，有的车是采用后驱平台打造的，为了保证传动轴能正常通过，必须将底盘设计成“几”字形状，所以地板凸起不可避免；
最后就是成本考量了，很多合资车型都是直接用国外平台后驱打造的，比如全新马自达3，虽然国产后是前驱车型，但如果将地板做平就必须重新设计平台，多花钱不说，还得影响整个车辆的性能，再比如大众MQB平台，最初设计就是凸起的，所以国内所有诞生于此平台的车型后排地板都是凸起的，大众也不可能因为国内消费者的喜好花重金来修改。