马自达的方向盘一向都是比较精准的，而且马自达的车都是配有GVC矢量控制系统，简单来说就是转弯的时候是非常顺畅，更加的自然，它的底盘悬架调教这一块和马自达3非常的相似，之前有的人说日系车底盘松散，但是CX-30的底盘比同级别的德系车还要紧致和有质感，在弯道行驶的时候，整个车身是非常灵活的，侧倾不会有太大的晃动，保持了一定的舒适性，但是有一点我不喜欢的就是刹车的脚感做的不够理想，踩上去的时候它没有太多的制动力释放，就是那种轻踩刹车感觉没什么力度，踩重了又会往前点头，我觉得是不够线性的。
舒适性：
座椅的包裹性很好，而且比较柔软，座椅的支撑性也很好，在驾驶的时候不会觉得很疲惫，它的扶手箱位置也是很舒服的，而且它的隔音要比昂克赛拉做的更好一点，在底盘之下所有的胎噪，路噪基本都是隔绝掉的，说到它的隔音也不得说下他的音响的音质效果非常好，现在我经常喜欢在车上放歌听。
外观：
Cx-30的车头和昂克赛拉的差不多一样，它的车头非常的低，比较明显的那种冲击感，然后从侧面看它的层次感有比较的明显，前脸网状格栅搭配的LED大灯给人一种很深邃，看起来非常的有攻击力，整个车身的侧面会发现它的车头做的很修长，非常的漂亮，线条感清晰，特别是红色在光线较强的情况下，整个车身折射出来的S型造型非常完美，给人第一感觉就是时尚，优雅有年轻。
