从乘用车的定位出发，长安凯程F70也在车门密封以及整车气密性的层面上进行了全面优化。车身的气密性设计严格按照长安乘用车标准执行，在重要部分均采用涂装膨胀胶块进行密封。车门和门洞也采用多层密封条的设计。气密性是整车NVH性能的基础，从气密性的设计角度出发，长安凯程F70已然达到了乘用车级别，怠速时车内只有43分贝，领先众多皮卡车型。
侧面撞击是汽车的弱项，车门极容易受到冲击而变形。长安凯程F70的车门内置坚固的热成型防撞杆，在遇到不可避免的事故时，能大大减轻侧门的变形程度。同时，儿童安全锁也是长安凯程F70的标配，可以避免好动的“小乘客”因为好气而带来的安全隐患。
此外，长安凯程F70的驾驶室采用笼形构架，框架结构零部件均采用高强度钢板，结构坚固，保证驾乘人员安全性，这也使得长安凯程F70顺利通过欧洲Euro-NCAP安全测试。
此次长安凯程F70的拆解，着重强调了整车性能的解析。不过在于动态响应层面，长安凯程F70也同时兼顾了车辆的空载舒适性和满载的性能一致性。
现场专家介绍，汽车的舒适性包含了三个层面：初级是应对侧倾、俯仰的控制，次级是悬架的滤震品质，第三种则是大冲击（如减速带）时的表现。长安凯程F70底盘经过PSA和长安底特律团队精心调校和验证，空载状态可以抑制车内乘员的晃动，同时整体桥搭配可变刚性钢板弹簧的后悬架还兼顾了满载情况下的承载力。