“整个国家未来发展的氢燃料的匹配、主动安全方面，自适应巡航，主动制动，包括车联网系统，福田轻型商用车都要走在行业的领先地位。”陈青山如是说。“我们团队在整个未来的解决方案，包括车的配套设施、充电设施、智能交通指挥系统、车联网的一些订单管控等，都力求做到综合性的研究，带来科技化的未来城市物流解决方案。”
在商用车领域，卡车与Van的分工有显而易见的分别，卡车主要解决重载货物；Van则致力于解决电商物流等货物配送。“我们可以预见，未来的物流运输会越来越复杂，送到哪个点都是提前预定的，但是更高效，不是一个车只做一件事情，有可能一个车是多点运输，提前通过最优质的解决方案，通过物流配送、仓储的解决方案、车辆解决方案、信息管理系统等，以最节省资源的方式满足多样化需求。”
“最核心的是城市物流的解决方案，无论是传统燃料车辆的国六排放标准，还是对电动汽车的投放。满足未来城市物流的解决方案，短途城际间、最后一公里运输，都是我们紧盯的市场。”
紧抓新能源：做未来行业的引领者
陈青山介绍道，轻型商用车业务已经成为福田最为核心、重要的业务板块，2018年，将以前瞻技术继续引领轻型商用车行业发展新变革。
“轻型商用车业务对于智能网联、电动汽车、主动安全都是全新的布局。无论是行业内部，还是产品技术，我们都已经准备好。”陈青山讲到，新能源如今是福田轻型商用车重中之重，“我们的目标是在2020年，把最新的技术，最新的模块在轻型商用车得以应用。我们这个团队有信心把轻型商用车业务2020年打造成为行业的引领者。”
随着国家政策对环保越来越重视，国六排放标准已经在制定当中，京津冀，珠三角，长三角等核心区域排放标准升级更是要求在2019年1月1日前完成，福田轻型商用车事业部对此早已准备就位。
陈青山对行业动态有着敏锐的直觉，“从整个汽车产业的发展来看，电动车应该只是过渡性产品，未来应该是燃料电池作为主要的替代能源，因为其燃料电池密度和成本价格都在大幅度降低。电动汽车从混合动力到纯电动，再到氢燃料电池，这是我们科技部对2020年的整体投资方向。”
