在完成品牌独立之后，红旗又认识到市场年轻化浪潮的来袭，但对于一个从出生就与尊贵、成熟挂钩的品牌，比起没有民族形象负担的主流合资品牌和自主品牌，红旗品牌的市场转型要显得难很多，毕竟总不能给旗下产品安排上运动套件、Breambo刹车和四出排气吧，那就显得有些乱来了。那么红旗品牌是怎么做的呢？首先确立“新高尚”品牌建设，通过参加北美CES展会、联手中国女排、联手故宫发布“传承与更新”，向年轻化、国际化、市场化目标稳步迈进，进而形成当下流行的国潮形象，从另一个角度回应市场年轻化趋势。除此之外，根据相关数据显示，80、90后用户比例达到60%，足以证明越来越多年轻消费群体开始接受红旗品牌。
有了良好的品牌形象以及营销策略以后，下一步就需要好产品来打动消费者，毕竟强者的世界更多依靠实力说话。过去红旗由于贵为领导人座驾且属于政府用车，普通消费者难以触及，让人产生一种高高在上的感觉。所以，红旗要想走亲民路线，首要目标就是将价格降下来。而首先落实这一策略的就是红旗H7，但因为是红旗转型后首款新车，官车形象依然浓郁，再加上30万元的售价，导致许多消费者对它依然保持观察态度，市场表现比较低迷。
吃一堑长一智的红旗随后推出主打高性价比的H5轿车和HS5 SUV，两款新车起售价更是低至15万元，中高配置也不过20出头，相比红旗H7，购买门槛进一步降低。并且，外观造型换装红旗全新设计语言，以往的官车气息被尽数消除，更讨好年轻消费者。除此之外，尊贵的红旗LOGO赋予它们豪车光环，是消费者在这个价位段中为数不多可选择的豪华品牌。
同时，在走量产品大获成功后，红旗也不忘自己豪华品牌身份，通过直播发布高端旗舰级轿车红旗H9以及在国庆节之前推出全尺寸纯电动SUV E-HS9，让红旗民族品牌“一哥”形象得到更高的知名度。
从2017年的累计销量不到5000辆，到如今即将突破20万大关，红旗用户基数正呈现迅猛发展态势，与之而来就是售后服务体系的完善，只有好的服务才能赢得更多消费者的信赖与赞赏，它们才会更乐意将红旗推荐给身边亲朋好友。而且换一个角度来看红旗身为国内唯一豪华品牌，售后服务更应该以身作则，起到标杆的作用。