比亚迪汉将会提供多版本，除了EV版本上的单电机版本以及双电机版本，人家还会配备插混版本，也就是常见的三擎四驱版本，作为性能车的象征，顶配版本也将会输出足够的动力保证极限加速性能向奥迪R8这类跑车靠拢。
EV单电机版本最大功率达到163kW，最大扭矩达到330Nm，NEDC续航里程达到605km，而高配双电机版本最大功率达到200km，峰值扭矩为350牛米，续航里程为550km，这两款车型均会配备比亚迪全新的刀片电池。
保证能量密度的同时带来更好的安全性能，这点颇为诱人。
更诱人的是插混版本，汉DM将会搭载双模混动系统，全新2.0T发动机技术支撑，在内燃机能够保证141kW功率输出之时，匹配驱动电机还能输出180kW驱动力，虽然整车续航里程降低至81km，但加速性能却因此拔升到3.9秒。
很明显，汉的精髓还得是DM版本，保证更好安全性的同时还能带来极为出色的加速性能表现，一旦起售价稳定在30万以内，那么这台汉DM，将会是20-30万以内最具有竞争力的跑车之一。
毕竟落地超150万的奥迪R8加速也不过是比汉DM快03秒，售价却差着一个零头，这样的性能表现你说奥迪R8能不能服了。
易车号作者提供
