奔驰G500 4x4前保险杠采用与G级AMG车型采用了相同的设计,保险杠下部增加了镀铬下护板,车顶增加了可拆卸的碳纤维扰流板,并在扰流板两侧融入了LED灯光系统。此外,由于新车轮距进行了加宽,因此与普通版G 500相比,奔驰G5004x4概念车的四轮轮眉宽度有了明显的增加,黑色的碳纤维轮眉也赋予了整车更为强悍的野性。
作为越野界的王者,G5004*4虽然定义为豪华越野车,但是G5004*4的越野性能是无与伦比的,全球所有汽车品牌里,也就只有G5004*4能同时拥有三把差速锁(前、后、中差速锁),差速锁这东西对于一般消费者来说或许会很陌生,但是对于热爱越野的车迷们来说,酷路泽的中后双差速锁就已经很牛了,然而G5004*4却能够同时拥有三把差速锁,这意味着什么大家知道么?简单的说就是G500只要有一个轮子能抓地,都能走,没有G5004*4走不了的山路。
这辆车虽然只有四个车轮,但却用了8个避震和8根弹簧,这一设定不仅与普通版G级车型不同,而且与6x6车型也不相同。奔驰表示,这两根避震中有一根的阻尼是固定的,而另外一根的阻尼是可调的,从而实现运动和舒适模式的切换,而切换时间只需要15毫秒——够快。