除了这些高端车型上的炫目技术外，国内企业的发展方向更注重“集成化”的推进。例如吉利全新自研制造的11合1智能电驱具有同级产品中最轻、最小、和效率最高的优势；比亚迪展示的8合1动力总成在一个单元中整合了BMS、VCU、PDU、OBC-DC/DC、逆变器，同时在另一个单元中集成了变速箱/电机，高度集成的设计带来了紧凑的系统空间、更轻的重量、并进一步降低物料成本与装配成本。
除了整车厂主导的电驱技术，核心零部件企业也展示了领先的电驱产品。德国博世集团展示的三款本土开发新产品覆盖了高功率密度多合一电驱系统、双电机智能四驱系统、800V碳化硅高性能电驱系统。博格华纳公司的展台则展示了全新紧凑型800V集成式电驱动模块。
国内企业还重点推出智能化产品，例如华为DriveONE将电力电子技术与数字化技术融合，形成具有“融合极简、安全可靠、卓越体验、AI云智”的纯电动力域解决方案；长安集团下属的重庆青山在本次车展中推出了基于GI-Drive电气化平台的双电机数智电驱、100kW-250kW中高压同步/异步多合一电驱系统、高压中央分布电驱系统、P1增程器系统等展品。此外，非传统汽车行业配套商也积极进入，例如依托于传统家电行业的美的威灵展示了为新能源汽车配套的扁线定子、圆线定子、永磁转子等高能效电机产品。