奔驰G级离地间隙241mm，涉水深度700mm，最大侧倾稳定角35°，接近角31°，离去角30°，纵向通过角:25.7°，低速四驱模式扭矩放大2.93倍。采用非承载式车身以及全时四驱系统，包含三把差速锁。
动力方面，搭载两款发动机，分别是2.0T和4.0T，其中2.0T发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛米，4.0T发动机最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛米。
真要说硬派越野，无论是改装前还是改装后，牧马人都比它强得多，前后非独立悬架，前中后差速锁止，专业低速变速箱，超高的底盘，超大的接近/离去角，相对很短的轴距（两门版），专业越野轮胎。牧马人简直就是为越野而生的车型。
要是长距离穿越，陆巡超强的可靠性，超强的油品适应能力，也要比奔驰G级更强。而且，没有几个人真的会开着奔驰G级去越野，更多的时候，它都是身份和财富的象征。
因为，越野能力出色的车型不少，但是兼顾越野性能、公路操控性、豪华感的车型，只是奔驰大G一家。但是以后可能要加上坦克的名字。
论动力性，坦克500的3.0T加9AT变速箱，可以输出260千瓦，500牛米的动力，比奔驰G级的2.0T更强，但是依然比不上奔驰G级的4.0T版本。
论越野能力，说奔驰G级越野能力不算顶尖，那是跟牧马人比，比坦克500还是要强得多，坦克500带有机械锁止功能的四驱系统，全系标配中央差速锁和后桥差速锁，只有两把锁，最小离地间隙为224毫米，接近角29.6°、离去角24°、通过角22°、涉水深度800mm，从数据上来看，除了涉水深度，几乎全面落后于奔驰G级。所以说，坦克500有一定的重度越野能力，但是和奔驰G级这样的硬核越野车型来说依然有差距。