奔驰大G，我想任何一个男人看到它都会为之癫狂，方正硬朗的造型、浑厚的发动机声浪不知俘获了多少人的芳心。奔驰G级从1979年发布至今已经过去40余年，每次它的更新换代似乎都是“小打小闹”,经典的“方盒子”造型，以及让对手顶礼膜拜的三把差速锁，无论它出现在何种场合，身边总有那么一大批忠实拥趸对它痴迷至深,今天作业的主角就是这台硬派越野奔驰G500。
奔驰G500配置4.0升双涡轮增压V8发动机——代号M176，最大功率310kW(421Ps)/5500rpm，最大扭矩610Nm/2250-4750rpm.顺带说一句，奔驰在4.0L双涡轮增压布局里密集的规划了三款发动机，分别为M176、M177、M178，它们又分别服役在普通500车型，C63和AMG GT上。而与M176搭档的是目前奔驰车型普遍使用的搭配9G-TRONIC PLUS-9挡自动变速器,加上地盘采用了前、后整体桥式非独立悬挂，更加强了G500在越野方面的表现。当然对于一款多用途的SUV来说，充足的动力储备对保证驾驶安全，增加驾驶乐趣有着很重要的作用，加上生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！为此我们选择了最为安全、有针对性升级的刷ecu来助力！
首先对车辆进行全车的系统检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为准确的车辆运转信息。
最后通过专用的FLASH读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
引擎喷射计算机简称 ECU(ENGINE CONTROL UNIT) 例如： BOSCH 、 SIEMENS 、 MM ……。 生产厂商均为国际跨国企业，生产产品均销售至全世界使用。因每个国家汽油品质、温度、大 气压力、湿度、引擎形式上的差异 ECU 程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水 土不服，故在设定上保留很多的空间可供改装。