象征着奔驰大G越野灵魂的家族传统越野三件套：电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡，不但被传承并且被创新。新车既保留了G级越野性能特点又融入了电动新科技，配备了更智能的“新越野三件套”——“off-road crawl”智能越野爬行模式，“G-STEERING”功能和“G-Turn”功能。因此，如今的全新纯电G级更硬核越野的实力被提升到了全新的高度，
G级越野车家族首款纯电量产车型的全球首发，除了开拓前所未有的市场空白之外，也意味着梅赛德斯-奔驰电动转型的决心不变，更意味着奔驰在豪华品牌中依然保持着领先的节奏。同样象征奔驰品牌在纯电领域领先的地位的还有另一款SUV车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，与奔驰G级不同的是，迈巴赫EQS纯电SUV堪称梅赛德斯-奔驰最豪华的电动汽车。
最硬核的纯电G级和最豪华的迈巴赫EQS纯电SUV，都见证了奔驰这个发明了汽车的豪华品牌在纯电/新能源领域的技术和战略的领先。然而，北京车展上，奔驰展台上吸睛的展车也不止于这两款电光四射的纯电SUV，史上最快的AMG量产车——在F1中国大奖赛期间全球首发的全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE，带来“把F1开上公路”的非凡驾驭体验。其0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒，最高时速可达320公里/小时，造就“史上最快AMG量产车”。
如果说全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE更像是一种图腾的话，那么同样搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE高性能混动科技的全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轿跑SUV则是更加面向市场的实用型产品，在车迷圈中被公认为“地表最强四缸量产发动机”、“地表最强2.0发动机”的M139纵置AMG四缸发动机证明了2024年，奔驰在燃油性能车领域拥有领先技术，依然在持续不断地向市场推出高性能燃油车型。