全新一代奔驰C级依旧延用了1.5T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统的组合，变速箱也依旧为9挡手自一体变速箱。C 260 L 车型最大功率204马力、峰值扭矩300牛·米（上一代C 260 L最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米）。
动力总成（3分，满分5分）
相比上一代车型，新车悬架进行了优化，主观感受上就是行驶质感变得更整、更具有高级感了。但同时似乎也更硬了，好处是驾驶起来车身更加灵敏硬朗，但在颠簸路面或通过减速带等情况下，对舒适性有一定影响。
底盘悬架类型及功能（4分，满分5分）
驱动形式（3分，满分5分）
全新一代奔驰C级 C 260 L在起步状态不论是油门踏板的响应，还是车辆实际的提速表现都有明显的提升，如果开过或是上一代C级的车主一定能发现它们之间的明显不同，新车的提速轻快了很多，即便是想比较快速的起步，也不需要像上一代车型那样深踩油门了，在城市道路尤其是拥堵路段驾驶起来更加轻松。
但是20马力、20牛·米的提升也几乎都表现在了车辆的起步阶段，起步之后新车的动力表现与上一代车型就没有太明显的区别了，满足绝大部分道路驾驶没有问题，但不要期待它能带来驾驶激情，并且深踩油门随着转速的攀升，发动机的噪音也更加明显，小排量发动机干吼不走现象影响了一些高级感。