比如说一只脚来控制，要么是前进，要么就是停，车子会很容易地执行车主的指令，即便是车主的指令是错误的，它也会执行的。而对于机械来说，执行操作者的意图是最为重要的，而如果左右脚分别来控制油门和刹车，那么驾驶者如果是出错同时踩下了两个踏板，机械该去如何执行呢？不能执行操作者意图的机械，那么就没有存在的意义了。
汽车从诞生到现在，已经有了一百三十多年的历史了，使用脚来控制刹车和油门也将近超过了一百年了。在长期的实践当中，汽车的工程师发现，把油门踏板和刹车踏板都布置在右边，都用右脚来控制这是最合理、最符合人们操作习惯的，所以这种布置也就一直地延续了下来。
当人们在学车的时候，也都是从手动挡的汽车学起的，从零基础到掌握了汽车的驾驶技术，也都是采用的是左脚来控制离合，右脚来控制刹车和油门的，而这已经形成了稳定的驾驶习惯。如果说自动挡的汽车设计成了左脚刹车、右脚油门的话，这就打乱了既有的驾驶习惯，会给人们带来混乱，也会更容易发生事故的。