然而，随着新一代C级长轴版即将在上海车展上市，我们首次看到了梅赛德斯-奔驰对小排量涡轮增压引擎的最新理解，最新推出的M254 1.5T直列四缸发动机账面数据来到了204Ps（150kW）/300Nm，堪称同类最强。今天我们就来聊聊，这台经过深度电气化改造的新机头究竟有何过人之处。
根据之前国家工信部发布的申报信息，国产新一代奔驰C级会推出三种发动机，都属于M254系列，型号分别为254915（1.5T低功率燃油版）、254915（1.5T高功率轻混版）以及254920（2.0T低功率燃油版），对应的账面数据分别168Ps（125kW）、204PS（150kW）、204Ps（150kW）。值得一提的是，欧规版新一代C级还有一款254920版本（2.0T高功率+48V轻混），其最大功率达到了258Ps（190kW），峰值扭矩400Nm。
▲现役48V轻混系统是个啥？
提到燃油车的电气化改造，我们首先想到了现在很火的48V轻混系统，例如吉利ICON、别克英朗、凯迪拉克XT5、奥迪A6L、比亚迪唐DM（也有P0布局的BSG电机）等等。当然，这种轻混车也包括现款奔驰C级1.5T车型，说到原理其实并不复杂，简单说就是将纯燃油车的起动机换成BSG电机，升级后的电池组可以为电机提供48V的电压，驱动状态下电机输出功率在10-25kW不等，反推时也能变成发电机，给电池或相关设备供电。