而且奔驰C 350 e L还有一个专属的特点，就是可以自定义动能回收的模式。如果你是一个燃油车驾驶习惯的车主，那么可以直接选择无动能回收，这就是一台燃油版本的C 350。如果你对于续航里程的要求比较高，也可以选择中/低度不同的回收方式。而若你无法判断到底什么时候才是回收动能的最佳时机，那么D Auto智能回收模式直接替你搞定这一切。
并联模式 C位守护 奔驰C 350 e L燃油经济区奔驰C 350 e L之所以可以做到这些，完全是得益于Ta在混动模式当中的优势。即便现在市面上有很多种不同形式的插电混动，但是奔驰只做最安全、最可靠的那一种。梅赛德斯-奔驰的插电式混合动力系统有油电两套驱动来平行使用，既有燃油发动机能够方便地满足长途旅行的需求，同时也可以通过两套驱动系统的协作实现最优的性能表现。而串并联的方式，其实只是把燃油发动机用于电池充电，在长途旅行以及需要燃油发动机发挥更大效率和功效的场景中，实用性会比较低。而奔驰C 350 e L的这一套并联系统，即便是在亏电的时候，依旧可以完成车辆加速，更可以媲美燃油车的动感，还能兼具混动车的经济性。
而对于车辆的最高限速，其实奔驰C 350 e L是可以达到180km/h的，不过奔驰对此做出了软性限速，把最高车速限定在140km/h。这样系统就能一直在自己的能力和潜力范围内，确保提供更好的驾驶体验。这也直接带来了百公里1.27升的超低油耗。